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dc.contributor.author林映辰
dc.contributor.author王韻晴
dc.contributor.author林志豪
dc.contributor.author張哲誠
dc.date103學年度 第二學期
dc.date.accessioned2016-01-29T07:37:07Z
dc.date.accessioned2020-07-30T07:59:22Z-
dc.date.available2016-01-29T07:37:07Z
dc.date.available2020-07-30T07:59:22Z-
dc.date.issued2016-01-29T07:37:07Z
dc.date.submitted2016-01-29
dc.identifier.otherD0146036、D0145685、D0108880、D0185573
dc.identifier.urihttp://dspace.fcu.edu.tw/handle/2377/31564-
dc.description.abstract台灣由於地狹人稠以及私人運具蓬勃發展,汽機車混流複雜,車禍死亡事故A1與受傷事故A2之死傷人數居高不下,其中大學生死傷的比例也不少,近十年每年平均約170多人死亡.,故本研究透過車輛駕駛模擬機之不同情境測試具有駕照之大學生遇到三種不同情境如:前方皮球掉落、行人穿越與路口車輛違反號誌時之反應時間;本研究計畫挑選逢甲大學運管系大一至大四每年級十位學生,合計四十位,測試酒精含量0.15mg/l為基準之喝酒前後對情境做出反應之反應時間,並且依受測者體重計算應接受不同之酒精濃度,以及對反應時間之影響。研究結果顯示發現主要測得會因突發事件(如車輛闖紅燈、皮球掉落、行人穿越)反應時間而明顯增加。如車輛闖紅燈酒後與不喝酒增加為0.58秒;皮球掉落酒後增加為0.25秒;行人穿越酒後增加為0.30秒.並經成對樣本T檢定後,可以發現酒後的反應時間明顯多於酒前的反應時間,且有顯著差異。依卡方分配來分析,發現性別和反應時間快慢有明顯差異,同樣依卡方分配來分析酒精濃度高低和反應時間快慢亦有明顯差異。
dc.description.abstractDue to the population density very high and many private vehicles in Taiwan, and also traffic flow very complicate between passenger cars and motorcycles, the death and injury person are very high. The fatality traffic accident we called A1 accident, and the injury traffic accident we called A2 accident. Meanwhile, the average death number of college students is about 170 persons per year. This study uses the simulator of passenger car with different scenarios to test the reaction time of college students. The scenarios include the falling of playing ball, passenger cross the road, and vehicle violating the traffic signaling at the intersection. There are 10 students at each studying year, so that there are 40 college students under the test. Also the test includes the students with/without drinking alcohol, and then measures the alcoholic content of each student to reach 0.15 mg/l. This study desires to find out the different reaction time with/without alcohol under different scenarios. The study results show that (1) the reaction time with alcohol will increase 0.58 second for the vehicle violating the traffic signaling at the intersection; (2) the reaction time with alcohol will increase 0.25 second for the falling of playing ball; (3) the reaction time with alcohol will increase 0.30 second for the passenger cross the road. Also, the T test finds out that the reaction time with alcohol are much more comparing to without alcohol, and is very significant difference. Furthermore, the chi-square test shows that the gender and reaction time has significant difference, and also, the content of alcohol and reaction time has strong correlation.
dc.description.tableofcontents目錄 I 圖目錄 III 表目錄 IV 第一章 緣起 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究動機 2 1.3 研究目的 2 1.4 研究方法 2 1.5 研究範圍 3 1.6 研究流程 4 第二章 文獻回顧 5 2.1 肇事發生分析、相關法條 5 2.1.1 肇事發生分析 5 2.1.2 酒駕相關法條 6 2.2 相關文獻 8 2.2.1 駕駛模擬機之應用 8 2.2.2 駕駛模擬機與反應時間之關係 10 2.2.3 酒精對駕駛者造成之影響及駕駛模擬器應用於酒後駕車之相關研究 11 第三章 現況分析 15 3.1 國內現況 15 3.2 國內、外模擬機應用現況 15 3.2.1 交通部運輸研究所和國立中央大學 15 3.2.2 台大土木研究所 18 3.2.3 德國賓士(Mercedes-Benz)公司 20 3.2.4 挪威AutoSim AS 20 3.2.5 美國愛荷華大學(IOWA University) 21 3.2.6 同濟大學 22 第四章 模擬機實驗操作介紹 23 4.1 作業畫面 23 4.2 模擬機各按鍵情境 24 4.3 模擬機依分類後隨機出現之情境 26 4.4 模擬機目前問題 27 4.4.1 路口交通號誌轉換時間過長 27 4.4.2 模擬機方向盤轉向角度及轉彎半徑與現況不符 27 4.4.3 煞車降速太慢 27 4.4.4 行進間車流量不夠多 27 4.4.5 障礙物、車輛、行人不符合力學、邏輯 28 4.4.6 模擬機須修改之係數 28 第五章 情境假設 29 5.1 情境流程 29 5.2 實驗流程 30 5.3 酒精實驗 31 5.3.1 酒精偵測器 31 5.3.2 實驗者實驗流程 32 5.3.3 個人資料填寫單 32 5.3.4 酒精濃度之計算 33 第六章 檢定分析 34 6.1 T檢定 34 6.1.1 酒前和酒後車輛闖紅燈事件之反應時間 35 6.1.2 酒前和酒後皮球掉落事件之反應時間 35 6.1.3 酒前和酒後行人穿越事件之反應時間 36 6.1.4 結論 36 6.2 卡方檢定 37 6.2.1 酒前酒後反應時間與性別之分析 37 6.2.2 酒前酒後反應時間與酒精濃度之分析 39 6.2.3 結論 41 第七章 結論與建議 42 7.1 結論 42 7.2 建議 43 參考文獻 45 附錄 47
dc.format.extent65p.
dc.language.isozh
dc.rightsopenbrowse
dc.subject反應時間
dc.subject交通事故
dc.subject車輛駕駛模擬機
dc.subject酒後駕駛
dc.subject酒精濃度
dc.subjectcontent of alcohol
dc.subjectdrunken driver
dc.subjectreaction time
dc.subjectsimulator of passenger car
dc.subjecttraffic accident
dc.title應用駕駛模擬機探討 大學生酒後駕駛行為反應之研究
dc.title.alternativeApplying Driving Simulator To Analysis the college students’ Drunk Driving Behavior And Response
dc.typeUndergracase
dc.description.course專題研究
dc.contributor.department運輸科技與管理學系, 建設學院
dc.description.instructor葉名山
dc.description.programme運輸科技與管理學系, 建設學院
分類:建103學年度

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